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西班牙新增36435例，累计确诊2629817例，新增死亡591例，累计死亡56799例；
法国新增22086例，累计确诊312670例，新增死亡612例，累计死亡74106例；
英国新增确诊20089例，累计确诊3689746例，新增死亡1631例，累计死亡100162例；
意大利新增10593例，累计2485956例，死亡新增541例，死亡累计86422例；
德国25日新增6737例，累计确诊2152194例，新增死亡458例，累计死亡52626例。
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正值法国冬季打折季，小伙伴们剁手了吗？是去商场实体店购买，还是选择网购？事实上，最近一年，由于疫情影响，法国网购激增，占总购物比例13%，电商营业额达到1100亿欧元。然而在法国，收快递却是件“运气活”……
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▲ 民调机构OpinionWay此前的调查显示，92%法国人每年网购至少一次，58%至少每月一次。（网络配图）
去年，法国派送网购快递近亿件，比2019年8亿件有大幅增加，其中三分之二由法国邮政Colissimo及旗下Chronopost和DPD快递公司派送。据法媒报道，目前法国平均每天派送350万件快递，去年圣诞节前夕更是达到每天800万件。
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▲ 法国《世界报》近日刊登了一篇关于快递的调查文章，题目是《网购：当送货变成噩梦》（网络配图）
法媒曝出，有用户网上订购了一台智能手机，并选择送货上门。5天后，她的包裹被放到了信箱里。但是她在包装盒里只看到了一根USB线！另外还有各种收快递奇葩“辛酸史”
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：老老实实在家等了一天快递，结果只收到一张快递员的“派件通知”；说好送货上门，包裹却莫名其妙地被派送到“附近”的快递站，有多“近”呢，也就离家15公里吧；甚至还有人为了收重要快递，不惜请假的……
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▲ 有网友抱怨电商直接原包装发货，所以收到的键盘外壳全坏了。（推特截图）
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▲ 有网友表示：自己明明在家，但快递员就是不按门铃，结果本想送人的礼物被折坏。（可能是快递员把包裹硬塞进信箱所致）
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▲ 这位网友极其气愤，表示这已经是第二次包裹被强塞进信箱，以至于全坏了。依然是人在家，但快递员不按门铃。
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（推特截图）
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▲ 这位网友为了把被强塞进信箱的包裹拿出来，花了足足十分钟。（推特截图）
小参君本人还遇到过快递员因设错导航而赌气“改天再来送货”的事，又或者用传说中的“次日达”Chronopost送花，200公里送了7天，收到的时候花已经枯死了……其实，在法国，快递出岔子算得上是“稀松平常”。据OpinionWay近期的一项民调显示，54%的法国人称去年在网购中遇到过快递问题。门铃不好按、等不到电梯、门口台阶太多，都可能是收不到快递的原因。
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▲ 消费者评论平台trustpilot上，UPS主页7471条评论里，88%是差评。许多网友抱怨自己的包裹被莫名送到离家非常远的取货点，如上图评论说自己得去离家15公里远的取货点拿包裹。（trustpilot网站截图）
而且，随着网购的激增，快递件数量也猛增，但法国的快递服务质量却似乎没有跟上。法国《世界报》报道，一些快递员应接不暇，派件的时候甚至都来不及核对收件人身份。网友Bruno就遇到过这样的尴尬。收到快递员通知后，Bruno以百米冲刺的速度从三楼冲下去，结果在楼道里遇到邻居，肩膀上扛着一个大纸箱，Bruno凭直觉感到邻居拿的就是自己网购的动感单车。二人在一番确认后，邻居才发现拿错了，只得悻悻地回头找快递员取自己的包裹。在法国“6000万消费者”协会的网站上，有7600条有关快递的讨论。一位昵称“Joli pinson”的网友抱怨说，寄给老母亲的礼物被仍在屋外的垃圾桶里，“所幸只是外包装坏了”。
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▲ 有网友惊叹，快递员竟能将8KG重的包裹扔过2米高围栏，大呼好身手。（推特截图）
去年8月，杰罗姆网购了一台手机，然而这台本该由Chronopost在48小时内送达的手机却像人间蒸发了一样不知所踪。没有派件通知，也没收到短信、邮件，无奈的杰罗姆只好亲自跑邮局、打电话查询快递的下落，白白忙活了三周。最后，一名Chronopost客服在电话里告诉杰罗姆，他的包裹也许在巴黎南郊Rungis分拣站总站，但“也不能百分之百确定”。别无他法的杰罗姆只得大清早坐车来到Rungis分拣站，一个仓库一个仓库地找。“根本没人搭理我”，杰罗姆说，自己又气又急，“心脏病都要犯了”。幸运的是，杰罗姆在现场遇到了一名快递员，是他以前教过的学生。多亏了学生，杰罗姆最终找到了差一点就要被退回寄件人的手机。“您真是太幸运了！”听到这句话的杰罗姆感到哭笑不得。
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《世界报》报道，为减少成本，很多快递业务都是外包，比如法国邮政旗下的Crhonopost就外包了80%的快递业务。这些外包快递员工作强度高，收入取决于当月的派件数量，似乎成了新时代的苦力。
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为Chronopost工作的快递员Jean透露说，“我有时需要在13个小时内送100多个包裹。有时每小时有17至20个快递要送，这还包括运输时间。我们疯狂开车追求速度，有时不惜违反交通规则。交送货物很浪费时间，我们无法在那等着每位客人来取货。因此，为了达到工作量，老板要求我们在交付给客户之前扫描完成交付的最后步骤，就是已送达。”Jean每送达一个地址可获得2.40欧元。法国劳工民主联合会（CFDT）表示：“送货员每周最多要工作70小时，超时也不会有额外的加班费，因此为了拿到基本工资（smic），他们疯狂和时间赛跑。”
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▲ Pauline向《世界报》记者表示，足不出户收快递感觉实在太好，但想到自己网购“让快递员爬6楼送货”又感到一些不好意思，所以她每次都会用“大大的微笑”迎接快递员。不过，这种“负罪感”来得快去得也快，丝毫不影响她网购的热情。（网络配图）
利润降低了服务质量
为了吸引人们网购，很多商家打出“免费送货”的服务。但Fnac运营总监表示：“免费送货其实并不免费，运输是需要付钱的，有些商业品牌会和廉价的快递公司合作已达到利益最大化，这样一来，其实不管是买家还是卖家，都要付出一定的代价。”另外，为了节约成本，许多商家不肯用质量好的包裹盒。法国快递公司Mondial Relay首席执行官Antoine Pottier感叹道：“虽然快递公司要求在线卖家将产品包装的更具安全性，但仍然有商家不照做，例如，玻璃杯子放在简单的盒子里。”
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▲ 作为电商和客户之间唯一的“实体接触”，快递服务在某种程度上代表了电商的形象。根据Metapack 2016年的一项调查显示，38%的客户称，若快递送货出问题，以后就不会再在同一商家网购。（网络配图）
为了方便客户，各大快递公司也在不断想办法提高服务质量。法国邮政Colissimo提供二次派送服务（客户可自主选择派件日期），同时更注重环保，减少过度包装。2018年的一项调查显示，快递盒里43%的空间是空的。此外，邮局（Pickup Stations）和亚马逊（Amazon Lockers）还在各大商场、加油站、火车站、大型停车场等地设置智能快递柜方便收件取件。
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2019年起，法国新创公司Boks陆续给民宅安装了1000多个智能快递柜，公寓楼安装1个需要700欧元，独栋房屋299欧元。快递送到后，居民可收到短信通知，凭密码取件。Boks公司创始人之一Olivier de Rodellec表示，这样不仅可以提高快递员的工作效率，更有助于减少网购产生的碳排放。
你在法国收快递顺利吗？有没有遇到什么让人恼火或奇葩经历？欢迎留言和我们分享！
最后，希望法国早日普及快递智能柜，既节约快递员交货时间，又方便省心。
