据费加罗日报报道，海盗和强盗的猖獗正在威胁着世界各地作为全球经济支柱的商船。法国的专业技术中心的潜入与MICA中心的加入，为他们的安全保障做出了巨大贡献。
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（MICA，云母导弹，图片来源于维基百科）
Blue Marlin，一艘能够在其甲板上载运超过70,000吨的船舶，有泰坦尼克号的一半，建成于1999年，是该类别中最大，最强大的船，曾被海洋部门的专家评论说，“如此强悍以至于没有人敢攻击它。”
然而就是这个令人印象深刻的海怪在赤道几内亚沿海遭到海盗袭击。
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（TCD Siroco特种部队Etraco在怀疑海盗活动的一支小艇上图谋不轨 图片来源于国家海洋大学）
荷兰Boskalis集团拥有的这艘船的船长被在收到袭击时立刻。通过改编的国际频率VHF 16发出求救信号。在那里不远处，另一艘货轮 "哥斯达黎加之星 "号截获了这一呼叫，并将其传送给位于北方几千公里外的布列斯特（Brest）的MICA中心的水手。
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这个法国专门为海上安全服务提供者提供服务的枢纽，与英国合作，专门负责这个特别敏感的地区。
MICA中心的建立基于一个简单的原理：海洋世界中公共机构与私人航海参与者之间的信息共享。根据不同的区域，该中心依靠各种外交和合作协议来协助进入该区域的船舶。因此，海军核查中心（NVC）允许900艘，由其船舶所有人注册的船只受益于每天世界各地有关潜在威胁的数据。
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（来自MICA中心的一名水手正在监视几内亚湾的局势 图片来源于费加罗日报）
但获得数据的同时，他们也必须报告发现的可疑事件。
“明天您可以穿越大西洋，没有人阻止您。但是，如果您是船舶所有人，那么您将在所有海洋中航行，是需要回馈我们相关信息的”，来自大西洋海岸海军作战主管CECLANT总参谋部的Laurent上尉总结道。
这个过程是迅速，但不太稳定的：如果一艘船报告了潜在安全威胁的事件，其他船几乎会立即得到通知。一位MICA高级官员在接受采访时表示。
但是他也表示：“但是我们没有间谍超级卫星，无法看到海中正在发生的事情。我们的信息是基于我们所得到的信息。”
如果发生警报，则立即通知相关区域的船只，请附近的船只离开冲突区域以方便“清理”同时也避免损失。
实际上，在全球平均每天都至少会有一艘船要遭受海盗们的骚扰，尤其是在几内亚湾和东南亚等地区。
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（2010年的索马里海盗 图片来源于法新社）
大海，尤其是公海，在居心不轨的犯罪分子看来，就是一块理想的犯罪天堂。
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（2019年MICA中心发布的关于海盗犯罪数据的图表 图片来源于费加罗日报）
Gilles Chehab指出，海盗最常在夜间行动，凭借巨大的船体作掩护以潜入船只。攻击者有不同的配置，配备了不同的武器，具体取决于攻击区域。“
在马六甲海峡，他们一被发现，便立即逃离，不寻求对抗。“在几内亚海岸附近，这些有组织的团伙武装到牙齿，从来不笑。” MICA中心指挥官说。
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