随着现代消费观念的不断转变，比起全款购买，大部分人更愿意选择通过信用贷款，以分期付款的方式购买汽车。而长期租车（Leasing）作为全款和贷款购车以外的第三种选择，在德国广受年轻人的青睐。
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汽车长期租赁（Leasing）通常是指租赁人和品牌4S店或者车行签订长期租车协议，在固定合约期内以协议的价格长期租赁汽车，在合约期（通常2年到4年不等）满后，租赁人可选择将车归还给车行，也可选择以协商价格将车直接买下，租赁人之前所支付的租金将按一定比例被折算，抵消掉部分购车费用。
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尽管全款购车通常会获得许多折扣优惠，但对于只有少量存款的工薪阶层或者“月光族”们来说，通过Leasing，每个月只需支付比分期贷款低得多的租金，就能驾驶到自己梦想的新款汽车。
那么，总归Leasing是好是坏呢？
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从短期获利来看，租赁人既不用掏空存款，又不用每月背负高额贷款，这笔帐怎么算都不亏。可是，从长远来看，不管Leasing每月租金有多低，租车终究是租车。车和钱收关都还是车行的，数年之后，月光族依然一无所有。
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除了按月缴纳一定租金外，Leasing合同一般要求租赁人在一开始缴纳一笔预付款，在合同结束时可能还需缴纳部分特殊费用。值得注意的是，Leasing合同一旦成功签订，即使车辆在合同期内彻底报废，租赁人依旧必须每月缴纳租金，直至合约结束。
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此外，Leasing的租赁人与普通短租的租赁人不同，按照合约规定，租赁人在合约期内必须为车辆购买车险，一旦车辆出现故障，租赁人应自行承担车辆在合同指定汽修厂的保养和维修费用。
相较于企业Leasing，个人Leasing由于无法享受到企业商用租车的退税优惠政策，往往花费更高。但是对于没有个人资产，或者信用额度较低的人来说，比如没有雇主的自由职业者，他们无法从银行获得贷款，也无法分期购买汽车，Leasing就是一个绝佳的选择。
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另外，对于每天需要通勤的职场新人来说，汽车虽然是刚需，可低微的月收入实在负担不起，Leasing恰好巧妙地解决了他们的日常通勤问题。
虽说Leasing属于租车，但其中规则却比短期租车复杂得多。Leasing合同一般分为两种，一种是余值租赁，另一种是公里数租赁。
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余值租赁是指，在合约到期时，汽车公司对车辆进行估价，如果实际估算价格低于合同上的剩余价值，租赁人则必须自行承担这部分差价。为了而规避这方面的风险，一般不建议租赁人签订余值租赁合同。
公里数租赁合约上标注有明确的公里数限制，较高平均2500公里每年。若租赁人驾驶超过该限额，则需另外付钱，若低于该限额，则可获得部分退款。
