《法汇报》今日报道指出，德国经济并未从疫情中真正复苏。联邦经济部在今日（8日）宣布，由于缺乏半导体、木材和其他中间产品，4月份，建筑、能源和工业产出甚至比3月份下降1%，与早前经济学家所预测的月平均增幅0.5%大相径庭。在3月份的大幅增长之后，当前的供应瓶颈正在阻碍德国工业生产。
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▲图源：faz
据经济部报告，与2020年2月相比，也就是德国防疫限制法规实施前的一个月，德国产量下降了5.6%，仅工业生产就减少了0.7%。巴符州州立银行（LBBW）的经济学家尼克拉什（Jens-Oliver Niklasch）表示：“尽管目前德国企业手头的订单数量不少，这工业复苏情况仍让人感到失望。”德国私人银行豪克（Bankhaus Lampe）的经济学家亚历山大·克吕格（Alexander Krüger）指出：“这也再次表明，德国工业仍间接地受到疫情压力的影响。”
德国工商会（DIHK）新近公布的一项调查显示，原材料的供应瓶颈让德国企业感到不安。有三分之二的工业企业认为，能源和原材料价格上涨是阻碍德国经济复苏和企业发展的较大障碍。
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▲图源：picture alliance / Zoonar
慕尼黑IFO经济研究所对大约2000家德国企业的月度经济数据进行了调查统计，5月份平均经济指数下降到27点，低于4月份的32点。汽车行业5月份的经济指数出现严重暴跌，下降至10点，比4月份下跌32点。IIFO经济研究所指出，其主要原因是芯片供应出现瓶颈。
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据报道，日本瑞萨电子(Renesas Electronics Co.)旗下全资制造子公司RSMC在3月19日发生火灾后停产，全球半导体芯片供应出现较大缺口。这也导致全球汽车制造商的生产计划陷入混乱。由于产量下降，德国新车市场供应短缺推高了新车价格，二手车价格也水涨船高，达到历史较高点。包括特斯拉、大众、戴姆勒、宝马和奥迪在内，几乎所有汽车制造商都受到了芯片供应短缺的影响。
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▲图源：dpa
德媒报道称，在这危急时刻，博世（BOSCH）集团给德国工业带来了一线希望。博世集团7日宣布，作为全球起首进的晶圆厂之一的博世德累斯顿新晶圆厂正式落成。德累斯顿晶圆厂最早将于7月份启动车用芯片生产，比原计划提前了6个月。德国总理默克尔表示：“在过去，石油被认为是国家经济的命脉，而今天我们比以往任何时候都更依赖半导体。”半导体被认为正逐渐取代石油的战略地位。
(欧洲时报德国版林湉综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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