15日，中国“祝融”漫游车确认着陆火星表面，中国成为在火星上部署火星车的第二个国家。德媒《明镜》周刊报道称，这一成功着陆是中国太空探索行动的又一块里程碑。报道全文现编译如下：
（点击图片，加入移民交流群）
中国首次登陆了火星：上周六（15日）上午，中国国家新闻社新华社援引该国航天局宣布的消息报道称，中国航天飞船“天问一号”搭载的“祝融”漫游车已降落在了火星表面。“天问一号”于去年7月发射成功，并于今年2月到达火星轨道。
去年夏天，共有3艘飞船从地球启程飞往火星，当时，阿联酋和美国也启动了火星探索任务。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Ng Han Guan / AP
今年2月，美国国家航空航天局（NASA）的探测器“毅力号”（Perseverance）搭载超轻小型直升机“机智号”（Ingenuity）登陆火星，“机智号”随后于4月在火星上完成了历史性的首次飞行。
目前为止，只有美国成功在火星上使用过漫游车。苏联虽曾于1970年代登陆火星，但该探测器与地球的联系很快就断了。普遍观点是，飞行器无论是飞向火星还是尝试降落，都是极其困难的任务。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：dpa
“祝融”漫游车必须完成的着陆过程也被称为“恐怖7分钟”，因为它的着陆速度比通讯信号从火星到达地球的速度要快，这意味着中国的火星任务团队只能延时观看这一全自动着陆过程。在“祝融”之前，其他国家已有数台火星探测器在着陆这困难一步失败了。例如2016年，俄罗斯和欧洲航天局（ESA）共同向火星发射的“斯基亚帕雷利号”（Schiaparelli）探测器就不幸坠毁在了火星上。
如果一切按计划进行，这台以中国火神命名的“祝融”漫游车在火星乌托邦（Utopia Planitia）平原着陆后，将进行至少3个月的调查工作。这台火星车重约240公斤，有6个轮子和4块太阳能电池板，可以在火星表面以每小时200米的速度移动。车上带有科学仪器，可以收集有关行星表面组成、地质结构、气候等相关信息。
（点击图片，加入移民交流群）
▲图源：Jin Liwang/XinHua/dpa
在过去这些年中，为了赶上数十年来一直在进行太空探索行动的美国的发展水平，中国已经投入了数十亿美元。4月底，中国已将其新空间站的首先模块送入了轨道，整个空间站计划于明年投入运行。去年12月，中国还完成了雄心勃勃的登月任务：一个装有两公斤月球样本的太空舱已安全返回地球。载人登月是中国计划很快实现的另一个项目。
(欧洲时报德国版关梦觉编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
……………………………………………
【道德经(GermanReport)】秉持“以报道德国经典，成报道德国经典”这一宗旨，立足德国，辐射全欧，服务华人
