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据《巴黎人报》报道，6月2日法国进入解封第二阶段的早晨8点，巴黎北站（Gare du Nord）大区快铁（RER）和郊区列车逐渐恢复，客流量稳步增加。而很多戴着口罩、忧心忡忡的乘客是上早班的女性。乘客法图（Fatou）和瓦莱丽（Valérie）一样，早晨7点半在塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis）的奥奈丛林站（Aulnay-sous-Bois）搭乘快铁B线；奥黛丽（Audrey）和纳塔丽（Nathalie）则从瓦兹河谷省（Val-d'Oise）的布费蒙（Bouffémont）乘坐H线；伊丽娜（Irina）乘坐快铁E线前往塞纳-圣但尼省；达娜（Dana）从克雷泰伊（Créteil）乘坐快铁D线。毫无疑问，早间公共交通的乘客当中女性比男性多。
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两周之后，情况还是一样。记者在巴黎大区北郊的列车上做了一个简单的统计。塞纳-圣但尼省勒布朗-梅尼勒（Le Blanc-Mesnil）车站7点45分前往巴黎的快铁B线列车上，一个车厢有29人，其中17人是女性，占59%，这一比例略高于法国人口当中女性的比例（52%）。
从巴黎北站换车的切拉兹（Cheraz）谈到， 她从埃松省（Essonne）的埃夫里（Evry）搭乘快铁D线，感到站台上“确实没有那么多男人”。这名40岁的女乘客解释说，“在早晨这个时候，上班的多是秘书、行政人员、家庭佣工等主要由女性从事的职位。”
65岁的利昂娜（Léone）从瓦兹河谷省的加日莱戈内斯（Garges-Sarcelles）搭车来到巴黎北站。她介绍说，自己在一所学校担任管理秘书，“我可以稍微改变一下我的时间表，但我不能远程办公，我们的计算机系统不允许。”这是交通早高峰女性乘客比例过高的另一个原因：女性从事远程办公的比例较低，亲自奔赴岗位是不可避免的。
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巴黎地区研究所的城市经济学家帕斯卡尔·勒罗伊（Pascale Leroi）证实，在巴黎大区，女性乘坐公共交通工具的次数通常多于男性，女性乘客占比在55%，但自疫情危机以来，这一比例似乎有所上升。帕斯卡尔·勒罗伊分析说，疫情中的医疗、社会工作和老年人护理等一线工作领域，许多岗位都是由女性担任的。此外，在这些员工比例较高的塞纳-圣但尼省，当地女性比其他地区女性更多是乘坐公共交通工具去上班。
数据显示，巴黎大区所有工作岗位中，女性平均占比48%，但在行政、教育、公共卫生和社会工作领域，女性占67%，在医疗保健领取占73%，在社会医疗和家庭护理领域占83%，在家庭佣工领域占93%，而其中许多岗位都不可能远程办公。
20岁的安吉丽娜（Angeline）在巴黎圣路易斯医院（hôpital Saint-Louis）做她的第一份暑期工。她从瓦兹省（Oise）的尚布利（Chambly）乘车到医院上班，其几十名女同事都是搭乘公共交通工具。她笑着说，“我们的确是略占多数，是应该把这种情况写下来，只有我们一早在这里干活。”
