乘坐快线，从机场到巴黎市中心，只需二十分钟。该方案诞生之初，便受到双重指责。首先票价高达24欧元，被贴上富人地铁线的标签；此外，从机场直接到市中心，在郊区沿站不停，交通并不发达的郊区并无法受益，而建设快线本身因施工问题则影响北郊居民正常出行。
（点击图片，加入移民交流群）
面对质疑，部长博尔纳重申，机场快线虽然推迟，但必定会建设完成。在她看来，机场交通多依靠公路运输，交通不够畅通。此外，她辩护称，该工程对巴黎大区快线RER也有好处，指出工程涉及18亿欧元，其中5亿用于RER B的改良。
巴黎大区行政首长卡多（Michel Cadot）受政府之托，曾对施工进行调研。他提议两种施工方案。首要个方案可以保证工程在2024年交工，但需要2023年夏天三个星期的时间内，关闭大区快线RER B线北部站点。第二个方案提议延长工期，主要在周末时间部分停止B线正常行驶，并在2025年底交工。
政府考虑到乘客的切实利益，收关采纳第二个方案，不过这意味着，整个施工花费将增加几千万欧元。此外，为了保证奥运会交通运行，法国国铁集团将推出特别方案。巴黎2024年奥运组委会对政府决议表示支持，认为这体现出政府优先考虑乘客日常出行，并尽力减少施工项目对居民的影响。
