在悉尼70多个风光美妙的海滩中，曼丽海滩（Manly Beach）也许是人们最钟爱的海滩之一。那天，我们十几位同伴在Julienne带领下到曼丽游览。我们一行先是在ST leonards车站汇合，搭乘地铁一号线到Wynyard下车，然后换乘城市环线（City Circle train）到Circular Quay，再转乘渡轮（ferry）去往曼丽。
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渡轮在辽阔的海上航行，波澜壮阔，海鸥飞绕。凭栏眺望，海岸畔的高楼大厦鳞次节比，各式建筑争奇竞美，林木苍翠，百帆竞发。闻名世界的悉尼歌剧院与海港大桥在万倾碧波簇拥之下，互相守望，构成一幅海上观看悉尼的绝佳美景，显得尤为辉煌壮观。
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悉尼歌剧院，沐浴着金色的阳光，洁白晶莹。随着渡轮的航行距离渐行渐近而后又渐行渐远，那独特的外形从不同的角度看有着不一样的美丽，一会像一瓣一瓣盛开的白莲，一会像几叶张开的扇贝，一会又像一组要出海远航的白帆。轮船距离越来越远时，再看歌剧院，还像一群鲸鱼聚集在一起，张开硕大的口腔，争抢从天而降的美食，也许悉尼这块神奇美丽的领地就是它们从上天那里争抢来的硕果。
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悉尼歌剧院是20世纪人类最具特色的建筑之一，也是悉尼的标志性建筑。1973年正式落成，2007年6月被联合国教科文组织评为世界文化遗产。它是悉尼艺术文化的殿堂，更是悉尼永恒不朽的灵魂。它让不计其数的国内外游客以及梦想家们找到了抚慰不安灵魂的处所，在迷惘尘世中找到了艺术的灵感与自我。
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记得第一次到悉尼，女儿陪我们参观了悉尼歌剧院，还在那里欣赏了一场由意大利艺术家表演的美妙歌剧。站在轮船上，我回忆起歌剧院的歌声，犹如耳旁响起远方的出征号角，犹如嗅闻海岸蓝楹红梅的沁香，犹如广袤的海空飘来天籁之音，给我带来艺术殿堂的高品味馈赠，让我获得一种难得高雅的精神享受。
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歌剧院的歌声还在耳旁回响，海港大桥( Harbour Bridge)又在我眼前掠过。这座大桥被当地居民称为“老式的大衣架”，其实它是一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，也是世界上迄今为止最宽的能跑火车的大桥。站在船上远远望去，蓝天碧波衬映下的大桥，像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势恢弘。
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悉尼大桥从1857年设计到1932年竣工，历时70多年，其拱形桥为巨大钢结构，光铆钉就有近600万个，而且都是手工加工而成。正式建桥的时间跨度长达8年，耗资3200万澳元，据说悉尼足足用了60年才将这笔经费支付完毕。大桥将中央商务区与悉尼北部的商业区连接在一起，与举世闻名的悉尼歌剧院相邻而居，是悉尼市民最引以为傲的地标性建筑。
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在上世纪30年代的技术条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。要知道，中国的第一座过江桥梁----武汉长江大桥，是上世纪50年代在前苏联专家帮助下才设计建造起来的。悉尼大桥下面可以通过万吨巨轮，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。
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人们攀登至大桥之巅，能以常人无法企及的角度俯瞰全悉尼的美景，每一个攀登者都会生出“会当凌绝顶，一览众山小”的感慨。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。每年的新年前夕，大桥变成了一个中央舞台，这里会举行烟火秀，斑斓耀眼的焰火让人过目难忘。
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轮船继续在海上航行，这时在船的前行方向左侧，有一座小岛出现了。据说该岛叫Fort Denison，过去曾是关押犯人的监狱，现在成为年轻人举办婚礼的场所。远远望去，岛的两端各有一座圆桶状的水泥砖混建筑，一座高，一座矮。高的那座顶部有一些设施，可能是用作瞭望台或导航指示用的。矮的圆桶状建筑旁矗立一根挂着国旗的杆子伸向蓝天，有两个工人正爬在电杆上作业。岛上还有一些零星小建筑。现在已完全看不出监狱的痕迹。似乎这里发生的一切陈年旧事早已化为历史烟云，伴随大海的波涛远离人间而去。
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经过约莫半个多小时的航行，渡轮到达了曼丽港口。我们一行人饱览了海上风光，兴致匆匆地下船往海滩走去。
