还记得我们小时候看的童话故事吗？阿拉丁神灯故事的主人公阿拉丁坐着飞毯在空中飞行，我想很多人小时候的梦想就是有朝一日捡到一盏神灯，然后召唤出灯神，再许上三个愿望，收关坐上神奇的飞毯在天空中自由的飞翔！！
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而到了现代社会，困扰大城市居民的一大因素就是:
堵车！！！
每天上班下班，堵到天荒地老，坐公交车堵，自己开车也堵，下定决心去坐个地铁吧又被挤死，小编当年在北京生活时没少受这个苦，一直希望有朝一日自己屁股底下的车子可以飞起来，摆脱这前前后后无尽的车流。
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堵车是现代都市一大顽疾
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但是，饱受堵车之苦的我们有救了，2019年4月4日，维也纳，未来已来！全球瞩目的“飞行的士”首次从创想走进现实！
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当日上午，亿航载人级自动驾驶飞行器（Autonomous Aerial Vehicle，AAV）在奥地利维也纳进行了全球首次公开载人飞行演示——来自寰球各地的17位媒体代表成为全球首要批乘客，现场体验“城市空中立体交（Urban Air Mobility，UAM）”。
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同时，亿航还现场使用物流无人机提供全自动送餐服务，以及“体感操控+VR”亿航GHOSTDRONE智能无人机的飞行体验，全面演示智能化、联网化、数字化无人机科技。
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欧盟轮值主席国奥地利交通创新与科技部长Norbert Hofer先生出席本次活动，并表示：“从技术层面来看，目前亿航AAV的运转状况非常良好，而且进展很快。到2025年，奥地利完全有可能实现空中立体交通。现在，我们正与欧洲航空管理局一起，推进法律法规建设。”
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FACC首席执行官Robert Machtlinger，奥地利交通创新与科技部长Norbert Hofer，亿航智能联合创始人熊逸放，ProSieben首席执行官Markus Breitenecker（从左至右）
亿航AAV是由亿航智能全球初创的纯电力低空中短途载人级自动驾驶飞行器，2016年在美国消费电子展（CES）上首次发布，截至目前已经完成超过2000架次的载人飞行。以空中立体交通的方式帮助优化城市公共交通。
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继2018年11月亿航智能与奥地利航空集团FACC建立战略合作伙伴关系之后，双方与奥地利传媒集团ProsiebenSat.1PULS4（简称ProSieben）达成合作，将联合推广城市空中立体交通（UAM）的行业发展。
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FACC CEO Robert Machtlinger先生以及Prosieben CEO Markus Breitenecker先生也一同出席。“自动驾驶的‘飞行的士’会比自动驾驶汽车更早来到人们身边，因为地面交通路径比天空复杂得多，而无人机指挥调度系统将保证所有的飞行精准、稳定。”FACC首席执行官Robert Machtlinger在媒体发布会上表示。
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看来最早到了2025年我们在奥地利就有可能“打飞的”出行了！！
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奥地利各大媒体也对这一消息进行了大量的报道，当地媒体估计最早到2020年，奥地利人就可以用上空中出租车了！！
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空中出租车的前景？
根据trending topics报道，亿航和FACC联合研制的空中出租车已经经过了7000个小时2000人次的测试，在奥地利，它现在已准备好进行批量生产。EHang和FACC预计，到2025年，全球每年空中出租车可运送多达100,000名乘客。到2050年，寰球各地将有大约10万辆空中出租车在城市地区从A到B飞行。
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AAV可以以160公里/小时的较高速度携带两个人和一些行李飞行。最长飞行时间为25至30分钟，然后必须插入电池为飞机充电。
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奥地利将测试空中出租车
空中出租车涉及到很多政策法规，需要对大众和专家进行说服，FACC和EHang的第三个合作伙伴是电视频道ProSiebenSat.1 PULS 4，它们将携手合作推动具体政策在奥地利的推行，交通部长诺伯特·霍弗（FPO）已经表示，有可能在今年开始对空中出租车进行具体的轨道测试。
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空中出租车的价格怎么样？
根据ProSiebenSat.1PULS4集团董事总经理Markus Breitenecker的说法，使用AAV的成本不应超过乘坐出租车。在线打车巨头uber目前正在和美国波音公司合作研发空中出租车，uber 认为空中出租车的价格应该会低于公路打车。因为空中出租车采用无人驾驶系统，可以大大降低运营费用。
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空中出租车采用无人驾驶系统，离不开大数据的实时支持，奥地利电信巨头T-Mobile携手华为，推动奥地利成为欧洲首先5G商用国，详情参见维城往期报道：
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欧洲其他国家怎么样了?
空中出租车的设想当然不只是在奥地利，欧盟中的德国荷兰，美洲的美国巴西，亚洲的新加坡都在酝酿属于自己的空中巴士，下面就跟随小编一起来来看看其它国家的空中飞行器吧！
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奥地利的老邻居德国，也准备引入空中出租车，最近德国有家公司造出了一款长的跟直升机一样的空中的士，也许可以彻底解决堵车这个问题：
Autonomous Air Taxi ( AAT )
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从外观上看。这个空中的士主要是由一个组合了 18 个螺旋桨的大圆盘和一个驾驶舱组成。一大一小两组不同的零件在拼装以后，就变成了的士的圆盘螺旋桨，这么设计有一个很大的好处：
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就是当你要用的时候，只要将螺旋桨的各个零件拼好，的士就能直接起飞～
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如果碰到需要运输或者维修的情况。只要把的士靠边停好，再把顶上的螺旋桨都拆下来就可以直接运走！
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想想就非常的方便～
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除此之外，的士还配备了自动驾驶技术。
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这样即使上班来不及的时候，也可以在路上一边吃着鸡腿，一边欣赏地上的美景。
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而且，空中的士还能够在出现危险的情况下使用降落伞逃生。
即使的士在空中出现问题，也不用担心机毁人亡情况出现。。。
紧急情况下打开的降落伞。。。
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而且这个的士全部使用的都是电力作为主要动力来源，对于环境保护也很有帮助。但是需要等到2027年才可以使用，奥地利这次走在了老大哥前头了。不过小编有个疑问，要是以后大家都在天上飞，会不会天上也堵车呢？到时候是不是只有在太空中飞才不会堵车呢？
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作为出租车行业领头羊的uber当然不甘落后，近日它们放了大招，将推出“空中出租车”的业务——UberAir。可以垂直起降，乘坐4个人，飞行高度在300米到600米之间，纯电动，可以有效减少能耗保护环境。
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这种飞行器叫做eVTOL，也叫电动垂直起降飞行汽车，计划在2年后的2020年就在迪拜和美国达拉斯开始测试，5年后的2023年开始推向市场正式运营，最初的计划还是由人驾驶，不过不久的将来肯定会实现无人驾驶。
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同时为了供飞行器停泊，uber还打算建造专门的uber tower,供飞行器起降，真的是超级科幻风。
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虽然目前无人驾驶空中出租车还面临很多问题，但是商用过程已经逐渐开启，各国都在努力推动空中无人驾驶，以减轻地面交通压力。疯狂的未来已经触手可及，你准备好了吗？
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如果未来奥地利正式商用无人驾驶“空中出租车”，你愿意做首要个吃螃蟹的人吗？
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（以上内容由欧洲时报中东欧版Judy编译报道。参考自trending topics, 差评，亿航公众号，新微设计，图片除注明外均来自网络。转载请注明EuroNews。）
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