美国人总是在夸自己的武器有多么多么的好。
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提起F-14来，很多人都津津乐道。作为世界上第一款三代战斗机，F-14以其漂亮独特的外形与强大的战斗能力赢得了不少人的喜爱，尤其随着好莱坞大片《壮志凌云》的风靡一时，F-14“雄猫”也成为那个时代完美战斗机的代名词。
可是，大多数人都不知道的是，F-14的设计师其实是一位中国人，更准确地说是一位华裔。他就是卢鹤绅。
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卢鹤绅出身显赫，他的父亲卢景贵是留美的机械工业硕士，曾经在张作霖主政时期任铁路局长，负责修建了四(平)洮(南)铁路、洮昂铁路等多条铁路。
卢景贵颇得张作霖器重，与张作霖、张作相、杨宇霆、常荫槐等结拜为兄弟，张学良称其为“四叔”。俗话说“虎父无犬子”，卢景贵的9名子女也均上过知名大学，多为人中麟凤。卢鹤绅的大哥就是我国著名物理学家，曾任中科院原子核研究所副所长的卢鹤绂院士。
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卢鹤绅1917年在美国出生，不满周岁，就随父母回到沈阳。1935年，卢鹤绅高中毕业，当时东北全境沦陷。卢鹤绅痛感中国军事落后，立志航空救国。1936年，卢鹤绅入学明尼苏达大学学习航空工程。
1939年，卢鹤绅从航空工程系毕业，本欲回国效力。但其时日本已占华北，受“西安事变”影响，卢鹤绅便留校攻读航空工程硕士。
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1940年秋，卢鹤绅被美国寇蒂斯公司聘请为工程师。当时美国已计划加入反法西斯阵营，寇蒂斯公司受命大量生产P-40战斗机、C-46军用运输机。
中国在1941年也购买了100架P-40C(战斧 IIB)，部署在云南，由著名的飞虎队用于抗击日军侵略，取得了辉煌战绩在此背景下，卢鹤绅觉得留在美国，研制先进战斗机，也是在为祖国效力，今后也可更好地为国家服务。
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1943年，卢鹤绅入职共和公司。先后负责P-47 战斗机的空气动力相关系统设计，后来作为公司设计团队的核心成员，参与了F-84、F-84F、F-103、F-105战斗机及当时世界最快的4发活塞机共和XF-12“彩虹”客机的设计。
1964年，卢鹤绅从共和公司辞职，进入格鲁曼飞机公司，出任初步设计科主任。格鲁曼飞机公司主要研制海军飞机。卢鹤绅从早年设计空军大型战机，转为设计适合在航空母舰起降的战斗机。
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在此工作的23年间，他主持设计了F-14、F-111B舰载战斗机，A-6全天候重型舰载攻击机、C-2双引擎舰载运输机、E-2舰载空中预警机等不同用途、不同型号的海军飞机。
值得一提的是，卢鹤绅虽然长期工作生活在美国，但一直关心祖国航空工业的发展，1975年后，卢鹤绅多次回祖国大陆。晚年还曾作为格鲁曼公司的技术代表，为中国歼-8战斗机改装武器操管系统招标做过许多有益的工作。
其实F14火红的年代已经过去了。评价F14的最响亮的一句话：就是雄霸空中30年！
1974年当F14出厂的时候是一鸣惊人，火红起来了。1973年，伊朗为了抵御前苏联米格25战斗机，向美国提出购买战斗机飞机，美国总统尼克松让伊朗在F14与F15两种战斗机挑选一种。结果伊朗挑选了F14，一共买了79架。F14红透了半边天！80年代F14在利比亚的空战中，二次击落了前苏联的苏凯23战斗机，成为世界轰动新闻，从此以后，前苏联再也不敢在空战中挑战美国了，F14又火红起来。
1986年电影《TOPGUN》中文名字《壮志凌云》，又把F14演红了，F14在美国几乎是家喻户晓了。虽然F14服役32年（1974-2006）退休，但是大家在回忆F14的时候，还是感觉F14才是美国空军的骄傲，退休后一路的火红，不禁使人们联想起：“夕阳几度红”的诗句。
如果你问起美国F14战斗机是谁设计的？100个美国人的答案都是相同的，当然是美国人了！现在我告诉你，真正的答案是美籍华人高级工程师卢鹤绅先生。
在采访的过程中，我首先问了我最感兴趣的问题。卢鹤绅先生是不是F14战斗机的总工程师？
卢先生强调不是总工程师，是高级工程师。这里有美国文化和中国文化的诠释是不同的。在美国格鲁曼飞机制造部门和飞机设计部门是二个没有联系的部门。
卢先生是在飞机设计部门里担任高级工程师，是他整体设计的F14飞机原形图纸参加投标，当时不止一个公司投标，是好几间飞机设计公司竞争参加投标，最后是卢先生整体设计的F14中标了，飞机制造部门就按照卢先生的设计图纸进行生产。
这时飞机制造部门和卢先生一点关系也没有了，飞机制造部门开始生产F14，而卢先生又去设计新的项目，参加投标了。因此，准确地说卢先生是F14战斗机的初步整体设计高级工程师。回到中国文化，因为原型整体设计是卢先生设计的，应该是称飞机原型设计总工程师。
在80年代，卢先生回中国，去沈阳飞机制造工厂参观，而且是写下唯一的一个外国飞机设计高级工程师参观的记录，当时陪同卢先生参观的是中国著名歼8战斗机的总工程师顾诵芬先生。
中国文化是十分讲究接待规格的：在F14飞机制造部门就有3000个工程师，在格鲁门飞机设计部门，就有200多个工程师，如果是一个普通的高级工程师回到中国，或者去到沈阳飞机制造工厂，从组织方面安排，会安排总工程师顾诵芬先生陪同吗？当卢先生离开沈阳飞机制造工厂的时候，顾诵芬总工程师还送了一套布漆茶具给卢先生，卢先生放在客厅最当眼的地方，常常怀念着深情厚意的中国朋友。
卢先生十分幸运的, 他在明里苏达大学获得硕士学位之后就先后到了纽约长岛共和飞机设计公司、格鲁曼飞机设计公司等等工作，先后设计过P40、P47、F84、F84P、F103，、F105、F111B、虹霓客运输机等等。卢先生十分高兴地说：“一个人的才华的充分发挥，要靠上司（上级）的赏识。”崔先生和卢永芳先生接着问：“要不要拍马屁？”卢先生笑着说：“你没有真才实学，就算会拍马屁，也没有用。”
“在设计F14飞机的时候，有没有什么灵感？”
卢先生说是没有的。因为设计F14完全是在设计F111B的基础上，由海军提出改进的意见，例如海军要求飞机的翅膀要短，速度要更快，灵活性、战斗性要更强等等。其实多间飞机设计公司，多多少少也知道一些情报，问题是在设计图纸上，公司送上去的设计图纸，是不是被海军接受，海军送上去国防部是不是被批准等等，关系到整体的设计方案，也关系到金钱的问题、造价的问题等等。70年代是600万美金制造一架，后来是10倍，10倍的价钱了。投标是竞争的，中标是幸运的。
F14最突出的是可变翼、高速、高空（最高升限）。本来前苏联的苏凯23是非常先进的，但是还是输给F14。另外F14可以同时发射六枚导弹，当发射导弹之后，飞机可以马上离开现场，由导弹追踪目标，叫射后不管，而且是百发百中。
卢永芳先生说曾经在电视上看见，在北京有邓小平出席的国庆宴会上，看见二叔有三个镜头的画面。卢先生他曾经参加在北京的庆祝国庆的宴会，他坐的位置是在邓小平坐的位置的旁边的一张桌子，离得很近。后来还集体拍照留念。
卢先生在退休（1975年）后曾经多次回中国参观，他感觉到中国变化很大，他心里是十分地欣慰。
卢先生在大学毕业后，曾经先后在空军飞机设计公司工作24年，在海军飞机设计公司工作23年，最高职务是空动力系主任。空动力系包括了5个系：（1）空气动力（2）热动力（3）飞机行动力（4）风动实验室（5）回地球实验室。他管理200多工作人员，其中博士有16人，硕士有60多人。当然卢先生这个总主任的职务不是这么容易从天上掉下来的，而是几十年工作埋头苦干、鞠躬尽瘁的结果。可以说卢先生在业务技术方面是一路走红。
到了晚年，卢先生还曾经有计划参加为中国歼8战斗机的改装改造，当时是说美中“和平典范”计划，卢先生的名字是悄悄地在中国空军飞机制造工厂里走红了，卢先生的人生经历总和F14飞机命运联系在一起，通过这次采访，卢先生的名字又红起来了。又是：“夕阳几度红”。
卢先生是美籍华人，美籍华人能坐上这个位置，能够初步设计F14飞机，这真是我们美籍华人的骄傲，也是中国人的骄傲，是中华民族的骄傲！
卢先生最后说他对人生已经没有什么好留念的了，该做的事情都做了，他的太太在去年故去了，现在房子也卖了，准备搬去马里兰州老人公寓，度过晚年。
我曾经问卢先生，他由于设计了F14，成为空中一霸，有没有想到给美国空中事业增添了光彩，而感到光荣，因为又是美籍华人，也为祖国增添了光彩？卢先生说没有。他设计完全是为了肚子，美国是最讲实际的国家，工作就是为了肚子，为了房子，为了孩子。的确，卢先生的房子是很可观的，四房，一客厅，一饭厅，二洗手间，前后有花园……卢先生的三个男孩都大学毕业，独立生活了。
这就是他工作的代价，也是他的人生观，他的实用主义吧。这也正是卢先生和他的长兄卢鹤绂先生（中国核能之父）不同的人生哲学。
