飞机上发出的一些奇怪噪音可以让即便是最笃定的乘客也产生丝丝不安。
可能是“当”的一下把你从白日梦中唤醒，也可能是“呼呼”声而过让你紧紧地抓住座位扶手，还可能是一声可怕的“砰”让你不由自主在机组人员身上找寻惊慌的迹象，甚至只是一下普通的“叮”，你却永远不知道为什么。
因为不懂，所以害怕，特别是当你身处高空。现在让一位具有超过1万4千飞行小时的经验机长John Cox来解密飞机飞行途中你会听到的各种声音。
所有这些声音都是在例行公事，但是也有一个罕见的声音会让飞机上所有的乘客都心神不宁。
起飞前：叮咚声
起飞之前你会听到很多叮咚声，这是机组内部在对话。
一下表示一个从驾驶舱发出至机舱的通讯联络，两下则表示一个机舱人员想和另一个机舱人员通话。
起飞前：飞机底部发出的撞击声
起飞前10分钟，你会听到这个声音，接着听到两下呼呼声，这是货舱门正在被关闭。
起飞前：飞机开始滑行前剧烈的风声
当飞机开始在跑道上移动准备起飞，这样的声音表明气流来源的变化。
“气流用来启动引擎，调整机舱冷暖。因此，气流来源必须改道。”Cox说，“风声可以表明这样的改变正在发生。”
起飞途中：两声巨响
从飞机底部传来的两声巨响是起落架回缩的声音。巨响之后有长长的“嘶嘶”声，像是螺旋桨旋转的声音，这是引擎气流的变化，因为引擎转速在增加。
起飞后5分钟：两声响亮的“叮”
你应该知道“叮”，我们用它作为可以重新使用电子设备或厕所的提示。
但事实上它们具备更多技术目的：表明飞机已经爬升至1万英尺（大约3050米）高度。
这是个至关重要的高度里程，尤其对于在美国联邦航空管理局（FAA）的规定下飞行的飞机。1万英尺高度以下是飞行途中的关键时段，根据FAA的规定不得在此阶段因不必要的事情联系驾驶舱。
所以一旦两声“叮”想起，机舱乘务知道他们可以随意与驾驶舱取得联系。
飞行途中：“吱吱”声和“嘎嘎”声
当飞机在地面滑行或在空中飞行的时候，你可能会听到许许多多吱吱嘎嘎的声音从不同的地方传出来。
这些声音让人很不舒服，但是它们都是再正常不过的，Cox说。飞机的各组成部分之间有很大空间使其晃动，特别是在机舱里，想象一下你的房子下沉时发出的声音。
飞行途中：更多的叮咚声
飞行途中的各种叮咚声和起飞前的是一回事，都是机组成员之间的各种通讯联络。
通常是在暗示机舱乘务在商议即将提供的食物或饮料服务。
降落途中：着陆前大约5分钟时，两声响亮的“叮”
这和另外两声起飞时你听到的“叮”互相照应。在飞机着陆过程中，这两声“叮”表明飞机在下降过程中低于1万英尺高度，从而进入另一个重要时段。
这是机长和副机长发出的必要指令：“请勿打扰”。
降落途中：呼呼的尖叫声
着陆前5分钟，你会听到机翼面板伸展时的噼里啪啦的声音，这是为了着陆做准备。
着陆前一刻: “砰”的巨响
这是飞机接近跑道时确保起落架落下时发出的声音。
飞行途中的任意时刻：惊吓到所有人的巨响
这是另一种非常少见的，让听者紧张尖叫的声音，Cox说。
这个声音类似于枪击，同时飞机会发生倾侧。它可能只发生一次，也可能连着发生几次。
这是由某个引擎的气流阻断引起的飞机压气机失速。这应该是乘客最不愿意在飞行途中听到的声音了。
Cox说事实并非听到的那么可怕，即便一个引擎失速失效，飞机还是可以使用剩余的引擎飞行。
最糟的情况是所有的引擎都失速，2009年美国航空公司的一架双引擎空客A320便发生了这种情况，最后迫降在纽约的哈德逊河上。
那么到底听到什么声音才是真的需要担心呢？
如果一名乘务员告诉你需要采用支撑姿势（the bracing position），这时你可以确认--但也并非总是--有事发生了。
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新闻来源：http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/pilot-explains-the-noises-youll-hear-during-your-flight/news-story/db6831dd7b7b12b84a3466377b4043ce
