7月17日，英国航空突然官宣将于2024年10月26日起暂停伦敦往返北京的航班，预计停飞时长一年。
自从疫情重启以来，这已经不是第一个停飞中国航线的海外航司。
7月28日，澳洲航空公司暂停悉尼往返上海的航班。
同月，英国维珍航空也正式宣布，无限期停运伦敦往返上海的航班。
随后文莱皇家航空公司跟进，宣布将于10月27日暂停直飞北京的航班。
要知道，自从开放以来，各家航司都在摩拳擦掌为复苏运力而较劲，为什么在这个节骨眼都陆续退出中国市场呢？
主要还是因为不赚钱。
这个不赚钱主要体现在两个方面：成本增加和需求不足。
首先是成本方面。
受俄乌战争所带来的影响，欧洲和俄罗斯的领空是相互关闭的。
而欧洲航司的航班如果要往返中国，就必须绕开俄罗斯，这就导致航线被人为的拉长，飞行时间和成本就比之前高出为了少。
（图源：网络）
其次，需求方便。
一方面，外国来华人数骤减。
我们来看几组数据。
2024年1-6月全国各口岸出入境人员约2.87亿人次，同比增长了70.9%，其中外国人出入境为2922万人次。
这个数据看似比较亮眼，但是我们对比下疫情前2019年的数据。
根据国家移民管理局发布的数据，2019年全国出入境人员6.7亿人次，其中外国人9767.5万人次。
相比之下，今年出入境人员数对比已经恢复到了2019年85%的水平，但是外国人出入境数量仅是疫情前的59%。
其实，从去年以来我们对外开放的力度是非常大的。
先是不断扩大免签朋友圈，陆续欧洲、澳洲、新西兰以及亚洲等十几个国家实行单边免签待遇。
接着，紧锣密鼓的对超54个国家推行了144小时过境免签的政策。
即便如此，外国人来华人数仍然没达到预期。
另一方面，受各国政策的影响，出国的人少了。
这主要集中在留学和移民的政策收紧。
要知道，国际生以及去当地务工的人员，是英国和澳洲各航司的主要客源。
无独有偶，今年这两个国家在留学和移民的政策上，呈现的都是限制的态度。
比如澳洲大砍移民配额，2023-2024年财年净移民配额仅23.5万，而在上一个财年这个数是52.8万，差不多腰斩。
并且澳洲还计划在三年内，将净移民人数降低至23.5万人/人。
而留学生方面，澳洲今年也是不断提高申请门槛，比如收紧留学签证、提高资产要求等，甚至还计划限制各高校国际生的占比。
要知道，中国一直是澳洲国际生的主要输出国。
根据澳洲发布的数据，目前约有74.6万名外国学生在澳学校，其中中国留学生人数为15.9万人，占比约21%。
这个比列相当惊人。
在这些不友好的移民与留学政策下，去澳洲、英国的人也势必下降不少，这样一来航班的上座率达不到预期也是显而易见的。
总的来说，在目前的经济环境和各国移民政策收紧的趋势下，普通人移民还是要尽早打算，否则将来移民要么没项目可做，要么就要付出更大的成本。
比如欧洲国家。
爱尔兰投资移民和葡萄牙买房移民直接关停，而深受中国人喜爱的希腊买房移民也将于8月31日之后，投资门槛由25万欧涨价至80万欧。
并且，欧盟还提议在2025年全部关停黄金签证计划。
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再比如澳洲，投资移民通道直接关闭。
而加拿大今年也是频繁变政，移民门槛不断提高，甚至不少要求宽松门槛低的移民项目直接被叫停。
那现在移民，还有哪些项目可选呢？
如果想移民欧洲，我比较推荐匈牙利。
移民匈牙利，只需花25万欧购买指定基金即可，基金封闭期是5年，5年后即可赎回，等于白嫖了个身份。
通过这个方式拿到的是一张10年的长居签证，到期可再续签10年。
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匈牙利实行19年的义务教育，也就是说孩子在当地读公立学校，从幼儿园到大学学费全免。
匈牙利的学分被欧洲各国认可，孩子在匈牙利取得的成绩可以直接报考欧洲大学。
并且，在满足居住要求后孩子还能回国参加华侨生联考，比内地高考低个100+分读双一流大学。
匈牙利还是申根国，持有匈牙利身份可以自由通行29个申根国，特别适合在欧洲有业务往来的商务人士。
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如果想离家近，我更推荐日本。
中日两国一衣带水，文化、饮食、文字都非常相近，中国人移民过去适应起来也比较容易。
而日本健全的社会保障制度、世界排名靠前的医疗水平、良好的就业环境，一直吸引着大量的中国人。
有数据统计，目前有300多万外国人定居在日本，其中中国人就有88万。
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移民日本，比较容易的方式就是通过经营管理签证。
申请该签证，需要花500万日元（约25万人民币）在当地注册一家公司即可。
只要公司运营良好有稳定的流水，那么就可以续签，续签满5年可申请入籍，10年则可申请永居。
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简单来讲，移民日本门槛并不高，但难在申请永居的时间周期非常长，但好在经营管理签证的持有者也能享有本地居民同等的社会福利。
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