马上快到年终了，2016年全年的加拿大汽车销量将会统计出来。在这之前，我们先看看之前的统计。作为一个典型的车轮上的国家，汽车代表了相当一部分的加拿大文化，通过汽车我们更能直观的了解这个国家的喜好习惯和风土人情。
首先大伟做了一张2016年第一季度的中国和加拿大汽车品牌销量对比图
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中国的情况大家都了解就不多说了，唯独一点，五菱宏光不愧为一代神车啊，销量遥遥领先......对比中加两国汽车的销量，我们可以看到基本上加拿大的销量是中国的十分之一到二十分之一的规模，想想也是，现在全世界有哪个国家能和我天朝上国抗衡。但从人口比例上来说加拿大的人口是3600万，中国是13亿，从这个角度来说加国的人均拥有汽车比例比中国还是高很多，也从一个侧面说明中国汽车市场还有巨大潜力。
另外我们看到国内销量前20的车型全部都是我们称之为经济型的车辆，所以判断销量最大的车型有可能都是家庭的第一辆车；而加拿大的情况大多数属于家庭更新车辆，年轻人的第一辆车还是多以二手车为主。
另外从品牌的角度来看，国内市场更加多远，国产、德国、日本、美国车都很受欢迎；而加拿大基本上还是最认美国车和日本车，唯一进榜的欧洲车仅仅是大众的高尔夫和速腾，还排在最后。除了喜好上的差异，其实大伟觉得也从一个侧面反映了国内的审美更多元，这是好听的说，不好听的说是价值观不统一，整个社会并没有形成一个相对集中的价值取向。就像是任何一个社会热点，社会舆论总是很难形成一个共识（最近的罗尔事件）。这期说车，扯远了哈......
下面我们就来逐一看看加拿大销量前十的车型。由于大伟是“消费者报告”的忠实粉丝，所以对车型的评价上也会引用CR的评分。题外话，消费者报告是美国的一家消费品测评类媒体，其最大的特点是不靠广告盈利，而是收取用户的年费。所有评测的产品也都是自行购买，力争不受厂家的影响。所以这种盈利模式就像是BBC的Top Gear，虽然主观性很强，但也最大化的杜绝了公关的影响。在这个互联网媒体和自媒体爆发的时代，普通消费者真的很难分辨新闻报道的公正性了。
第一名：福特F-150。CR综合打分65
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这辆车的影响力绝对要超过神车“五菱宏光”，不过中加两国销量第一的车都是干活的车，这点也很有意思。从销量上来说F-150是连续7年加拿大汽车销售榜冠军，在皮卡领域冠军的称号更是坐稳了50年！美国市场也基本如此，可见北美人民对F-150是绝对的真爱。
消费者报告对F-150也是称赞有加，2.7升的涡轮发动机在动力和节油性上做到了完美平衡，车内乘坐非常舒适，而且特别安静，更难能可贵的是可靠性也还不错。可靠性上虽然依然比日本车差了一大截，但依然排名美制皮卡里的第一。中型皮卡里最不爱坏的还是丰田的坦途，但销量上比美国皮卡差的太多了。什么F-150还不只是中型皮卡？对，上面还有F-250，350甚至450...
其实除了F-150，在加拿大的榜单上前六位就是四个是皮卡，北美人民为什么如此青睐皮卡？这个说来话长了，北美人民真的是把皮卡当做是最实用的家用车。拉人没问题，最多可以乘坐6个人，为啥是6个人，因为前排可以坐仨，车身宽啊；越野没问题，绝对的四驱硬派越野，普通SUV在越野性能上跟皮卡没法比；拉货没问题，家具家电、装修材料、圣诞树、花园运土、自行车摩托车，一辆车轻松搞定；拖车没问题，搬家的时候花几十块钱到U-haul租个拖车什么都能装得下；拖船没问题，只要能装上轱辘的船轻松拖走；更重要的是拖房车，各种类型的房车全部能被皮卡拉走，达到营地还可以卸下房车，开着皮卡进城四处游览。这么多功能，你说实用不实用。
另外近年来北美皮卡发展的越来越舒适化，驾驶位置极高，视野和心情都不要太好。得益于宽大柔软的座椅，乘坐也非常舒适，安静性上也不输SUV。另外涡轮增加发动机的普及，也大大提升了燃油经济性。以2.7升涡轮增加的F-150来说，百公里油耗城市12.2，高速9.3，对于如此庞大的车身和运载能力的皮卡来说，兼职是个奇迹！
价格上更是实惠，我们还是以F-150为例，选择最为宽大的SuperCrew两排座全尺寸车身，中等长度货箱，四驱，2.7T发动机，6速自排，价格是4.14万加元，人民币20万出头。如果换成3.5T发动机和10速变速箱，价格是4.3万加元。怎能不让人心动......
第二名：道奇公羊。CR综合打分64
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如果说F-150是以全面取胜的话，道奇公羊则强调的是个性。样子实在是像他的Logo一样，非常的有攻击性，绝对的猛男之选。公羊的动力系统也非常强悍，另外全系配备的8速变速箱也非常柔顺。内部空间巨大，而且乘坐超级舒适。在CR的路试中RAM的成绩达到了82分，是所有皮卡里最高分。但，实在是扶不上墙的质量是公羊的最大短板，所有皮卡里分数最低......
第三名：思域。CR综合打分58分
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思域保持加拿大轿车销量第一的成绩已经很多年，真的是满大街都是。尤其是16年全新一代上市后销售更是火爆，不管是外观、空间、动力、质量还是操控在同级别都没有对手，基本上可以说是当之无愧的第一。上一代思域刚推出是就以简洁流畅的外观和科幻的内饰博得了一片较好，全新一代思域更是做到了全面提升，一改上一代比较单薄的外观和狭小的空间，内部空间甚至可以比肩中型车，1.5T的涡轮发动机更是把百公里加速提升到7秒多。总之这代思域可以说是本田近年来最成功的车型，在国内听说买思域要加价5000到一万人民币，可见其火爆程度。CR给的路试评分是所有紧凑级轿车里的最高分，但综合得分却很低，主要是被全新的本田车内的影音系统连累的，CR确实非常不喜欢本田的这套新系统（同样用于新一代的Pilot和奥德赛）。
关于本田丰田之争大伟再多说两句，基本上在各个级别的汽车市场，两家公司都是处于白热化的竞争。思域对卡罗拉，雅阁对凯美瑞，Pilot对汉兰达，奥德赛对塞纳，非常有意思的是只要是本田和丰田对着干的车型，销量也都是不相上下。以大伟的感觉，总体来说本田更注重驾驶感和设计感，品牌形象更加年轻；丰田更重视质量。以CR的长期调查，在质量上除了斯巴鲁，没有品牌能够跟丰田媲美。但近些年丰田的设计开始趋于保守，所以品牌形象上也给人感觉老气一些。所以大伟现在的心态会选择本田，可能再过几年就开始喜欢丰田了。总之处于实用考虑，本田丰田都是上佳之选，闭着眼睛买没有错。
第四名：现代伊兰特。CR综合打分66
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大伟是非常喜欢这一代的伊兰特的，处处散发着实用主义精神，跟大伟的价值观不谋而合。外形灵动，内部空间充裕，燃油经济性强。感觉这几年韩国车已经完全不是北京现代伊兰特出租车那时的韩国车，进步的速度非常快，在北美也取得了很大成功，销量前20名就有三个现代。不过这代伊兰特的缺点是发动机噪音大，另外操控也不及其他的日本竞争对手。最关键的还是品牌价值还是上不去，二手车残值不行。但新车的价格还是王道，不管是中国还是北美市场，韩国车几乎都是同级别车里最实惠的（国产车除外）。虽然给出的评价很高，但大伟会买么？不会......
第五名、第六名：通用Sierra、雪佛兰Silverado。CR综合评分65分
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为什么放到一起说，因为这两辆其实就是一款车。北美汽车文化有个特点，因为汽车作为家用已经100年，对于很多品牌是有几代人积累的深厚感情。可能一个品牌从爷爷就开始开用，一代一代传到孙子，这种品牌的忠诚度可能是我们国人不能理解的，毕竟国内的百年字号太少了。所以在北美市场上两个品牌甚至三个品牌公用一个车型的情况很多，比如超大型SUV，雪佛兰的suburban、GMC的Yukon和卡迪拉克的Escalade就是同一款车三个品牌（这车空间极为变态，三排座椅的情况下后面还能放6个28寸行李箱）。
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通用Sierra、雪佛兰Silverado综合素质上来说跟前两名的皮卡不相上下，突出优势是油耗，劣势还是质量......另外相比其他两个品牌，也缺乏个性和辨识度。虽然我们国人喜欢不起来，不过通用和雪佛兰在北美还是有相当多的品牌拥护者，尤其是雪佛兰，美国的国民车。
第七名：丰田RAV4。CR综合打分79
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同样是一代神车，综合素质最高的中型SUV。虽然CR把最高分给了斯巴鲁森林人，但森林人作为一款冷门车，在销量上比RAV4还是要差很远。RAV4也是大伟身边新移民选择非常多的一款车，几乎挑不出缺点，尤其是驾驶非常灵活，城市家用的完美之选。唯一的问题是车型有些老了，面临换代。
第八名：本田CR-V。CR综合评分72分
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丰田本田相爱相杀的突出代表，不管是销量还是品质都跟RAV-4不相上下，甚至名字都很像，大伟经常叫错。同样马上面临换代，就这一代最新款的对比，实力比RAV4稍有逊色。主要体现在耐用性和噪音方面。非常期待很快即将面世的全新一代HR-V和RAV4的精彩较量！
第九名：卡罗拉。CR评分：75分
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全世界销量最高的一款车型就是卡罗拉，实力不是闹着玩的。不过最新一代比起思域来就缺少些特点了，在北美销量上也得到了证明，仅仅是思域三分之二的销量。优势是丰田独有的混合动力，国内加了个高大上的名字“双擎”。空间、动力虽然同级别领先，但面对新思域还是处于下风，另外操控稍显缺乏乐趣，内饰也是减分项。不过丰田有个最大优势，二手车残值最高！
第十名：福特翼虎。CR评分：71
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翼虎也算是经典车型了，引入国内销售好几代，国人非常熟悉。福特给人的感觉是最不像美国车的美国车，因为福特是所有美国品牌中最重视欧洲和亚洲市场的，所以整体感觉也更国际化。从质量、操控和设计上都更能被全世界各个地方接受。但大众化的代价就是平庸和没有特点，这款翼虎就是最典型的代表了。论质量比不上丰田本田，论个性比不上斯巴鲁马自达，不过操控一直是福特强项，翼虎的驾驶乐趣在同级别车中非常不错，另外内部安静程度更是数一数二，总之也是性能非常全面的一款车。
综合看来，加拿大人更加喜欢多功能的皮卡和SUV，这也完全符合北美这片土地上人民的个性：自由奔放不拘小节、崇尚强力威猛、强调务实和功能。美国车和日本车几乎占据了整个市场，欧洲车着实不多见。能见到的也都是三大豪华品牌，其中相当一部分还是华人在开。
一个有意思的事，在加拿大看车基本就能看出一个人的个性，比如像大伟这种开minivan的，一般都是居家奶爸奶妈型；开双门轿车的一般都是年轻活力型；开皮卡的都是粗犷实用型；开普通轿车尤其是凯美瑞雅阁的一般都是成熟稳健性。其实在国内基本也是一样，只不过在加拿大这种特点会更加明显。因为在加拿大，车真的是最重要的一种生活方式！
ID:大伟探秘加拿大
