10月16日，第四届中德汽车大会第二场会议落下帷幕。本场会议聚焦新形势下中德汽车产业创新合作的新机遇，就数字化升级、商用车智能化、产业链投资并购、氢能源汽车发展等领域的相关话题进行了探讨。
因德国疫情升级，原定于北威州杜塞尔多夫市梅赛德斯-奔驰工厂内举办的德国线下分论坛改为线上举办，本场会议的主论坛则设在中国长沙市。中德两国专家、企业、行业组织及专业服务机构代表共300余人通过线上、线下双渠道参加了此次活动。
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▲商务部投资促进事务局局长刘殿勋
在长沙会场致辞。
在长沙主论坛上，商务部投资促进事务局局长刘殿勋、长沙市人民政府副市长邱继兴、德国联邦外贸与投资署驻华代表何若白（Robert Herzner）出席并致辞，另有多位汽车行业知名企业代表发表主旨演讲、参与圆桌对话。
在德国线上分会场中，中国驻德国大使馆经商处公使王卫东通过视频发表致辞。他表示，虽然全球经济今年均遭受了冲击，但中德经贸关系发展仍然稳中见长。受疫情影响，德国汽车全球销量大跌，唯独在中国市场实现了增长。这既显示出中国市场对德国汽车行业的强有力支撑，也显示了开放、多元化合作对抵御全球风险的重要性。此外，随着技术进步和出行理念改变，汽车工业正在面临极大变革，这更要求德国车企抱持开放包容心态，做好合作迎接挑战的准备。中国驻德使馆愿意随时为寻求共赢的德国车企提供帮助。
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▲中国驻德国大使馆经商处公使王卫东致辞。
北威州经济、创新、数字化和能源部长安德雷亚斯•平克瓦特（Andreas Pinkwart）教授在致辞中介绍称，北威州既拥有全德数量最多的中资企业，也是德国最重要的汽车生产工业基地之一，具备推动中德两国进一步深化汽车领域合作的先决条件。北威州目前正致力于鼓励企校合作、推进未来汽车技术研发，也希望能够继续加强德国车企与全球汽车行业的联系。他非常高兴此次可以通过数字化方式联结长沙和北威州，也相信本届汽车大会一定能够助力中德合作发展。
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▲北威州经济、创新、数字化和能源部长
安德雷亚斯•平克瓦特教授致辞。
随后，德国汽车研究中心主任、企业管理学与汽车经济学专业终身教授杜登霍夫(Dr.Prof. Ferdinand Dudenhoeffer)发表了以“新冠疫情下：中德汽车产业的更紧密结合”为题的主旨演讲。杜登霍夫开讲即指出，美国总统特朗普针对中国发表的敌对和误导言论是完全错误的，中欧关系历史悠久，且一直在正确的方向上。通过中欧班列等项目的开通，中德经济也早已紧密不可分割，合作即是双赢。为了弥补疫情造成的损失，德国汽车行业必须在技术革新方面快马加鞭。杜登霍夫承认，中国的电动车技术已达到世界领先水平，德国需要学习。为了分享市场，德国必须重视合作、转型、创新，与中国共同开发汽车电池则是工作重点。他表示，中德各有互补优势，应该加强互信、保持开放，“我认为未来最重要的合作伙伴应该是中国。我们应与中国并行，一同进入高速发展的时代。”
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▲德国汽车研究中心主任杜登霍夫教授通过连线方式发表演讲。
德国梅赛德斯奔驰商用车工厂运营负责人因戈•艾提舍博士(Dr. Ingo Ettischer)也以连线方式发表演讲，为与会嘉宾介绍了奔驰在中国的生产工厂、研发中心等各项业务，也阐述了奔驰环保车型到2030年要占其总销量50%的绿色计划。
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▲德国梅赛德斯奔驰商用车工厂运营负责人
因戈•艾提舍博士发表演讲。
随后，德方在线嘉宾与长沙现场的参会企业进行了两轮互动对话。“商用车智能化”话题由德国隐形冠军企业协会副主席迪特•贝斯特(Dieter Beste)主持，采埃孚全球商用车副总裁克里斯蒂安•麦克尔(Christian Meichle)、北威州汽车产业集群主席斯蒂芬•弗戈斯坎普(Stephan Vogelskamp)与三一重卡总经理张红松、北汽福田长沙公司总监钟亮、南京楚航科技公司创始人楚詠焱在“云端”展开交流。“商用车领域的电池和氢能应用”由下萨克森州汽车产业集群主席奥利弗•施拉德(Oliver Schrader)主持，北汽集团欧洲分公司总经理李辉、德国EVUM Motors公司董事总经理萨沙•科伯施塔特(Dipl.-Ing. Sascha Koberstaedt)与比亚迪商用车研究院副院长王洪军连线对话。
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▲中德嘉宾互动对话。
中德汽车大会是中国商务部投资促进事务局自2017年起联合两国有影响力的汽车产业集群、商协会、专业机构共同发起的跨境合作品牌活动。本届大会德国分论坛由商务部投资促进事务局驻德机构——中国国际投资促进中心（德国）同步组织。疫情之下，活动形式略有调整，但中德产业合作与企业交流的积极态度未曾改变。中德汽车产业合作空间巨大，相信今后还将迎来更多交流互鉴、协作共赢。
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▲中国国际投资促进中心（德国）业务发展主管
王安石主持会议。
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▲中国国际投资促进中心（德国）主任
徐遥君致结束语。
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https://www.ciipa.de/videos
