交通工具以及人共处一室,
总是闹得人心惶惶
但有些人没有私家车,
买菜什么的,
一两公里只能够走路……
的确还是挺不方便的!
过去几个月自行车很受欢迎,
据统计,美国城市地区的
自行车骑行量增加了 21%。
因此,有企业家瞅准了这个机会,
共享单车再度进入大家视野……
近日,圣盖博谷为居民
推出了一项名为GoSGV的
电动自行车共享计划。
从南艾尔蒙特(South El Monte)
放置35辆自行车开始,
在接下来的一年,
该项目将扩大到投放遍布
圣盖博多地的840辆自行车。
将于明年覆盖圣盖博谷
地区31个城市中的一半
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预计未来几个月,埃尔蒙特、科维纳、克莱尔蒙特、蒙特利公园、洛杉矶县的未合并地区以及加州保利波莫纳,将会被投放使用。
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共享单车我们并不陌生,
在国内,满大街都是。
之前还橙、黄、绿、
红、蓝乌压压一片,
掀起一股共享经济潮流热。
在经历竞争、融资等各阶段后,
还面临了一出出破产跑路大戏……
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共享单车的确方便了我们出行,
如果解决好了环境和融资问题,
能够长存下来,也算是
解决了交通问题,又同时增进娱乐。
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仪式现场
功能喜人:能爬山下砍
此次圣盖博投入,更多
是为了减少温室气体排放。
此外,还有大家熟悉的打通
公共交通的“最后一英里”,
解决肥胖问题等功能,
还能锻炼骑行经验……
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比起国内的共享单车,
它还多了一项隐藏绝技!
具有踏板辅助功能,这使得爬山、
长途骑行以及帮助那些
身体有缺陷的人变得更加容易。
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怎么使用,费用如何?
大家应该对这个绿色小车车的费用很好奇。
首先,用户可以使用 Gotcha 应用程序解锁自行车。
计费方式是
①即用即付:解锁即收2元,然后10美分/分钟。
②“会员制”:年度会员每年$ 79.99 美元;月度会员每月$ 9.99 美元。不过会员的前 20分钟的免费骑行时间,超过部分,还是会按照10美分/分钟计费。
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③学生和军人:折扣价为每年 $ 59.99 美元或每月$ 6.99 美元。
④低收入者:基本打5折。此订阅提供定期年度计划的所有好处,但免费 20 分钟车程后计费为5 美分/分钟。即用即付选项也打了5折,只需要 $1 美元解锁和5 美分/分钟的费用。
首次使用该系统的任何人
都可以使用 Gotcha
应用程序中的促销代码
SEM20 来免除解锁费。
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既然这么方便、舒适、优惠,为啥早不投放呢?
其实,您想对了,洛杉矶作为华人众多的聚集地,早就有人盯上了这块蛋糕,不过结果不尽人意。
洛杉矶共享单车曾遇冷
早在3年前,共享单车就试图登陆洛杉矶。
不过使用率出人意料,很低。
从数据来看,投入后2个月之内,每辆单车平均被使用73次,所有单车累计使用总量仅为55400次,相较在其他美国大型城市同期投入使用的共享单车项目,洛杉矶使用率最低。
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按理说,洛杉矶作为全球10大“堵城”之首,这样的神器应该广为欢迎。
但大家并不看好,熟悉共享经济的华人群体,也表示很“鸡肋”,不太好用。
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尤其是炎炎夏日,大家都被烤化了,
在烈日底下骑车,
有很大风险被灼伤。
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此外,不像国内,
专属的自行车道少
也是一个问题,让骑行挺危险的。
因此共享单车入住洛杉矶一定
是一个需要长足考虑的问题。
还有华人表示,虽然减少了汽车尾气,
但是一路吸入别人排放出来的尾气。
好像对于个人来讲也是得不偿失
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不过,这也是鸡生蛋蛋生鸡的问题啊,
不增加骑行量如何减少排放呢?
如果人人都这么想,
那这排放永远减少不下来呀。
这次的共享单车项目,最初预计在去年夏天推出,彼时计划的投放量超过1000辆。但由于中美贸易争端,导致这一项目延迟。
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不管它有多少弊端,
但相信绿色出行这一总体趋势还是不错,
而且借着疫情加持,
相对于公共交通,
大家对于独立交通工具
还是很看好的。
尤其是遥遥无期的疫情,
让大家看不到太多结束的希望,
短程代步工具还是更倾向于空间隔离型。
换言之,疫情给了共享单车机会。
期待小绿在圣盖博发扬光大。
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如果共享单车加大投入了,
你会骑行吗?欢迎留言区讨论~