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借着疫情!共享单车降临SGV,初投35辆,1年覆盖半个圣盖博!

来自:人在洛杉矶 0 0 2020-10-20
疫情之下,大家特别怕公交等

交通工具以及人共处一室,

总是闹得人心惶惶

但有些人没有私家车,

买菜什么的,

一两公里只能够走路……

的确还是挺不方便的!

过去几个月自行车很受欢迎,

据统计,美国城市地区的

自行车骑行量增加了 21%

因此,有企业家瞅准了这个机会,

共享单车再度进入大家视野……

近日,圣盖博谷为居民

推出了一项名为GoSGV的

电动自行车共享计划。

从南艾尔蒙特(South El Monte)

放置35辆自行车开始,

在接下来的一年,

该项目将扩大到投放遍布

圣盖博多地的840辆自行

将于明年覆盖圣盖博谷

地区31个城市中的一半


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预计未来几个月,埃尔蒙特、科维纳、克莱尔蒙特、蒙特利公园、洛杉矶县的未合并地区以及加州保利波莫纳,将会被投放使用


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共享单车我们并不陌生,

在国内,满大街都是。

之前还橙、黄、绿、

红、蓝乌压压一片,

掀起一股共享经济潮流热。


在经历竞争、融资等各阶段后,

还面临了一出出破产跑路大戏……


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共享单车的确方便了我们出行,

如果解决好了环境和融资问题,

能够长存下来,也算是

解决了交通问题,又同时增进娱乐。


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仪式现场

功能喜人:能爬山下砍


此次圣盖博投入,更多

是为了减少温室气体排放

此外,还有大家熟悉的打通

公共交通的“最后一英里”,

解决肥胖问题等功能,

还能锻炼骑行经验……


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比起国内的共享单车,

它还多了一项隐藏绝技!

具有踏板辅助功能,这使得爬山、

长途骑行以及帮助那些

身体有缺陷的人变得更加容易。


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怎么使用,费用如何?


大家应该对这个绿色小车车的费用很好奇。

首先,用户可以使用 Gotcha 应用程序解锁自行车。


计费方式是


①即用即付:解锁即收2元,然后10美分/分钟。


②“会员制”:年度会员每年$ 79.99 美元;月度会员每月$ 9.99 美元。不过会员的前 20分钟的免费骑行时间,超过部分,还是会按照10美分/分钟计费。


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③学生和军人:折扣价为每年 $ 59.99 美元或每月$  6.99 美元。


低收入者基本打5折。此订阅提供定期年度计划的所有好处,但免费 20 分钟车程后计费为5 美分/分钟。即用即付选项也打了5折,只需要 1 美元解锁和5 美分/分钟的费用。


首次使用该系统的任何人

都可以使用 Gotcha 

应用程序中的促销代码

SEM20 来免除解锁费


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既然这么方便、舒适、优惠,为啥早不投放呢?

其实,您想对了,洛杉矶作为华人众多的聚集地,早就有人盯上了这块蛋糕,不过结果不尽人意。


洛杉矶共享单车曾遇冷


早在3年前,共享单车就试图登陆洛杉矶。

不过使用率出人意料,很低。


从数据来看,投入后2个月之内,每辆单车平均被使用73次,所有单车累计使用总量仅为55400次,相较在其他美国大型城市同期投入使用的共享单车项目,洛杉矶使用率最低


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按理说,洛杉矶作为全球10大“堵城”之首,这样的神器应该广为欢迎。

但大家并不看好,熟悉共享经济的华人群体,也表示很“鸡肋”,不太好用。


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尤其是炎炎夏日,大家都被烤化了

在烈日底下骑车,

有很大风险被灼伤。


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此外,不像国内,

专属的自行车道少

也是一个问题,让骑行挺危险的。

因此共享单车入住洛杉矶一定

是一个需要长足考虑的问题。


还有华人表示,虽然减少了汽车尾气,

但是一路吸入别人排放出来的尾气

好像对于个人来讲也是得不偿失


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不过,这也是鸡生蛋蛋生鸡的问题啊,

不增加骑行量如何减少排放呢?

如果人人都这么想,

那这排放永远减少不下来呀。


这次的共享单车项目,最初预计在去年夏天推出,彼时计划的投放量超过1000辆。但由于中美贸易争端,导致这一项目延迟。


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不管它有多少弊端,

但相信绿色出行这一总体趋势还是不错,

而且借着疫情加持,

相对于公共交通,

大家对于独立交通工具

还是很看好的。


尤其是遥遥无期的疫情,

让大家看不到太多结束的希望,

短程代步工具还是更倾向于空间隔离型。

换言之,疫情给了共享单车机会

期待小绿在圣盖博发扬光大。


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如果共享单车加大投入了,

你会骑行吗?欢迎留言区讨论~

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