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为什么中国出现不了埃隆·马斯克?

来自:梦游天姥 0 0 2018-02-09

就在马斯克送火箭上天的第二天,他的另一产业特斯拉就宣布了史上最大的单季亏损。和这条新闻一同发出的,是乐视网连续11天跌停后,开板翻红的消息。 


一直以来,对马斯克和贾跃亭的比较从未间断:两人都涉足电动汽车领域,都有十足的野心,都有相似的境遇。


一个有意思的问题是,为什么偏偏是马斯克,刷屏了世界媒体头条和朋友圈?



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美国东部时间2月6日下午3:45分,SpaceX旗下的新型火箭“猎鹰重型”(Falcon Heavy)首飞成功,一起以每秒11公里奔向太空的,还有该公司的CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的私人跑车——一辆樱红色的特斯拉 Roadster 。


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NASA和俄罗斯做不到的,他做到了


猎鹰重型是世界上最强大的运载发射系统,是前记录保持者“德尔塔-4”火箭的两倍,由于成熟的火箭回收技术,发射成本被降到“德尔塔-4”的三分之一,不仅为其争取到商业火箭发射领域的绝对优势,也让他离自己的目标更近了一步:让数百万人生活在太空中。


据环球网报道,与俄罗斯的举国体制不同,SpaceX是一家私人太空探索公司,就这一点来说马斯克的成就是前无古人。


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随着这场科技和商业两个战场的胜利,马斯克的各种人生经历也被扒了个遍,看完你会发现,这是个为了梦想,可以“不要命”的人。


在他的大学时代,马斯克就问自己,人生意义在哪儿,什么最能影响人类的未来,他的答案是:“互联网、可持续能源、太空探索与多星球扩张、人工智能和人类基因密码重新编程。”


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来源:36氪


2002年,马斯克创办的X.com (现今Paypal的雏形)刚在电子支付领域旗开得胜,他一个华丽转身,就投入到看起来毫不相关的私人航空领域成立了SpaceX公司,这也是出于他从小的太空梦想——“送一百万人去火星殖民”。


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马斯克12岁时自己编写并销售的游戏软件Blaster


作为非科班出身的企业家转战航天领域,马斯克其实也备受外界质疑。航天界的领袖首位登月者尼尔·阿姆斯特朗曾指责 SpaceX“正在从内部毁掉美国”。


5年后,在接受美国 60 minutes 节目采访的时候,主持人问马斯克当时有没有没考虑打包走人。马斯克斩钉截铁地回答:


“Never(决不)。我不知道什么叫放弃,除非我被困住或者死去。”


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凭借这股不服输的劲,马斯克在创业冒险之旅上一路狂奔。 


几经推迟,SpaceX的第一枚火箭终于在2006年发射,然而早在2004年,马斯克就成立了特斯拉电动汽车公司,目标是颠覆传统汽车行业。 


但这个刚刚公布了史上最大的单季亏损的特斯拉,也一直面对着无数的质疑。


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通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨曾在接受美国CNBC采访时,直接评论道:


“特斯拉是一个不会长久的‘失败企业’,即将面临倒闭,无法坚持到2019年。”


美国汽车网站《车的真相》甚至开了一个专栏叫“特斯拉倒闭倒计时”。


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2008年,马斯克遭遇离婚、SpaceX连续三次发射失败,堪称其人生中最低谷的一年。


最致命的一击,是才成立四年的特斯拉也面临资金短缺,濒临倒闭,甚至有特斯拉内部员工爆料,称特斯拉欺骗群众,订单现金全被挥霍一空。


马斯克等于美版贾跃亭? 


一边怀揣梦想,一边趔趄前行,难怪自2014年乐视宣布超级汽车“See计划”起,贾跃亭就不断被拿来和马斯克相比较。


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四年过去了,贾跃亭的造车梦仍然不被看好:他投资的汽车公司法拉第未来(FF)的CTO和CFO相继离职,媒体曝光位于美国造车工厂大门紧闭,年底传闻的一笔价值10亿美元融资也不了了之。 


那已成立十四年的特斯拉呢?实际上,自上市以来该公司只有两个季度在盈利,最新的财报显示2017年Q4归属于股东的亏损达6.75亿美元,是去年同期净亏损额的5.5倍。


至2017年,特斯拉公司内部相继有16位高管离职,产品交付量依然远低于预期,产能不足的情况下大量裁员700余人,自2016年来股票也不断被做空。这些听起来是不是有点耳熟?


为什么是马斯克?


但最后,被火箭送上天之后刷屏媒体头条和朋友圈的,是马斯克的特斯拉。除了野心和才干,马斯克还有什么?

      

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杀不死你的让你变得更强。 2008年是马斯克的低谷,也是一个巨大的转折点。


在白宫的授意下,美国国家航空航天局(NASA)加大了对太空民企的扶持力度。顺着火箭发射商业化的趋势,马斯克紧紧抓住了商机。


2008 年,SpaceX 用猎鹰一号火箭成功将其首个商业卫星送上了太空;到了年底,NASA遍与其签了16亿美元的国际空间站货物补给合同。


2012 年,SpaceX 的龙飞船(Dragon)成功向国际空间站运送货物,成为第一艘造访国际空间站的私营商业飞船。


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2012年,马斯克美国国家航空航天局(NASA)局长查尔斯·博尔登(Charles Bolden)


此外,马斯克还擅长与美国政府及军方紧密合作。


早在2015年,美国空军就开始与 SpaceX 接触。据《洛杉矶时报》爆料,当时NASA 和美国空军与SpaceX 签署的采购合同已经超过了55 亿美元。


至今为止,SpaceX 已经为美国军方完成了 3 次发射,包括 2017 年 5 月 1 日 NROL-76 军事卫星、2017 年 9 月 7 日的 X-37B 飞行器以及今年年初发射但深陷丢失疑云的“间谍”卫星祖玛(ZUMA)。


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上月7号,SpaceX利用猎鹰9号火箭发射机密卫星,任务代号为祖玛(Zuma)


报道还提到,奥巴马在任时,马斯克名下的SpaceX、SolarCity和特斯拉三个公司一共从美国政府获得了约 49 亿美元的补贴。


比如,在奥巴马推行电动汽车时,马斯克承诺在 2015 年前美国会有 100 万辆电动汽车上路,特斯拉因此获得了政府数十亿美元补贴里的一部分。


由马斯克表兄于2008年创立、特斯拉于2016收购的SolarCity 获得了美国财政部 4.975 亿美元的补贴。


在纽约州,SolarCity 除了每年 1.5 亿美元的运营成本之外,只需要付 1 美元的租金就可以使用那块地。


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2010年,奥巴马与马斯克在SpaceX发射场


回首大学时代立下的梦想,马斯克已经在互联网、可持续能源、太空探索3个领域做到了金塔的顶端。


然而除了特斯拉、SolarCity、SpaceX,还有更多天马行空的想法等待已46岁的马斯克去实现:


2012年,提出 Hyperloop 超级高铁概念,

2015年,创立OpenAI,致力于打造开源式、不以盈利为目的的人工智能公司,

2016年,创立 The Boring Company ,开始实施超级高铁项目,

2017年,成立Neuralink 脑机接口合资公司,致力于马斯克称之为“神经丝网"(neural lace)的技术,为人们植入或许可以传输思想的电极。


接下来会有哪个狂想会成真,会不会由其他人来实现,让我们拭目以待...

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