“美联航事件”随想和评述
大家好，感谢“海那边”给我这个机会和大家分享。这段时间，有若干话题很热。比如“美联航”和“白百合”还有朝鲜半岛局势等。白百合当然不是我们这个群体花大力气关注的主题，因为它太八卦。而朝核问题，也不该是在这里聊的节目，因为它涉及的面太广。
今天咱们就说“美联航”。因为，我们这个群体，是最经常境外通勤和旅游的那一部分。我们每个人都有大量的旅游坐飞机的经验和各自看法。所以我们是最有发言权的一群人，并且事情未来产生的结果和深远影响又是最和我们息息相关的。
那么，要讨论一件事，要把事情经过，性质，和背景，这些事实现统一口径，再各抒己见。至少，在这里，我要把我的一些观点分享给大家。大致包括：
一、事件回顾
二、航空服务的含义
三、是不是种族问题
四、现时代的媒体
（一）事件回顾：
事情经过：大致是，美联航因为超售机票还要本公司的四个员工必须搭乘这个航班，经过“机器抽签”，几个亚裔被要求下机。其中一个拒绝，被野蛮拖拽下飞机，现场被录像，发到网上。
性质：是什么呢？超售，服务恶劣，抽签不公平，执法过度，种族歧视？
背景：这是个航空客运和服务，发生了普遍的超售而引起的改机票的争端。
那么回到我的观点和分析给大家：我们尽量不带有感情色彩并尽可能客观些，多分析些事件和后续的发酵夹带的诸多信息。因为只有这样，才叫分析和反思，只有这样，树立睿智，理性和内心强大的形象，我们在海外的华人才能更会有效地地保护自己，更加令人尊敬。
首先，我对伤者个人表示同情，对美联航表示愤怒，但是这个事情，究竟夹带多少感情因素，我是不会加入多少的（因为于现在和对未来，这种思维方式对我们这个群体没有好处）。理由是，美联航事情公布后，其股价大跌，声誉严重受损，而且还会接受一系列调查和诉讼。对一个上市公司来说，他们会尽快危机公关，改善服务的程序和质量，如果处理的好，未来措施对症，受益的是公众和公司本身。而对于“受害人”？要定义他哪方面受到不公了，需要如何讨回公道？被打了，受伤了，被“种族歧视了”，等等。
最终的结论点，这事件，可以有两种思路。一、是否构成引发和种族歧视这个大话题发生关联？还是仅仅围绕谴责美联航服务和执法粗暴，并督促其改善？我看是后者。即，鉴于目前事态，伤者可能受到赔偿，但是他的作为并没有给我们亚裔争光。
所以总接起来，这个事情是这样的。
本来事件和争端是由航空公司的超售引发的，这是个经济学现象；
本来可以好好解释，避免争端升级，其实还仅仅可以是个服务问题
偏偏有人不合作，变成了强制执法和顽强抗拒，又变成了执法问题；
既然事情搞大了，下飞机的都是少数族裔，这可能又是个种族问题；
那么好，既然达到种族和政治正确高度了，就可以索赔上亿了，其实又回到了经济问题。
好，让我们都冷静下来，把它当个经济问题，慢慢说吧。
（二）航空服务和机票的含义
我们买机票的目的是到另外一个地方，这是运输送达为核心的约定。对于我来说，我经常往返中美，我一般都是美联航。那我考虑的是呢几个条件呢？我考虑的顺序是“安全，经济，和时间，再是服务。”从来不考虑吃的和空姐多高多年轻。因为，第一第二安全和经济，是大多数人考虑的。机票这个产品，不是个完整的商业合同，如同，你买个包，买个手机，你签合同吗？买卖双方一般都是on good faith，尤其是有品牌的产品卖方，即便不写明，反而给你更多的服务和保证，但是那并非合同规定的义务。
所以抽签让你下飞机，是有一些依据的。
1，飞机对旅客，不保证，指定时间和运输工具送达；
2, 还有个飞机和轮船等交通工具的captain有完整的属地完整的执法权问题。
所以这种情况，旅客要对飞机上的极端的裁定无条件执行。那么如何保护自己利益呢，只能审视它的程序合理性，有否种族歧视，但是依然要配合执法。就这么简单。如同，因为重名，警察抓错人，你也不能局铺一样。因为结果会很严重的。万一开枪咋办。家属告也不能挽回生命不是。坐飞机，还真不是啥奢侈品，你要是觉得哪家服务不好，可以不坐。但是为什么有坐的呢？因为航线好，时间好，价格好。这才是常旅客的受益地方。比如我个人而言：我更希望把777装修简单些，更安全即可，不要空姐，就一个服务员即可。飞机多些卫生间就行，就打地铺戴上安全带睡觉。目前，超售，是航空公司降低票价的手段之一，所以对超售过份讨伐，是不理智的思考。
原来大陆航空，轻松积累里程容易升仓和选择extra leg座位；被美联收购后，福利不再了。但是恰恰是美联收购大陆，不是反过来。那么我们，就知道原因了。利润和经济指标决定一切。这里，服务和舒适感受，是次要的。
况且，服务质量和公道自在人心，美联会为他们鲁莽地执法方式付出代价的。比如在流传最广的视频中，有个英语母语发音的一位女士的声音“Oh, my god. Look did they do to him?”, 这说明，有行不义，不但中国人不答应，连美国大妈也不答应。
这里还有个本人经历来讲服务。我做过一个国内的航空公司，新近飞了很多的中美航线。服务不错，空姐年轻，貌似很体贴，飞机是新型777，设备看起来都很新。但是，国际航班上电影数量少（三四十部），很多座位上视频系统经常坏，商务舱上，为此配备了不知名的平板电脑放电影，片源很差（不要忘了，我是做电影投资和版权的）。最后，在降落时，播放的一个短片，是指导外国人进中国海关的短片，令人惊讶的是，它的版本是完全的过时，所讲的让你如何申报，填表，完全都是错误信息。我问服务员“你们放这些貌似很严肃的说明短片干什么？”，她们说“是帮助你们入关的程序说明”我说“我入关，从来都不是按它上面的程序，这个信息完全不对啊。”她们很无所谓地说“这是规定，这是上面装配的，没用也得按规定播放。”那么我就开始想了，你们的自动驾驶程序也是这么开玩笑吗？你们的安全系统和执行，也是这么不更新吗？细思极恐，是不是？
相比较而言，你们希望人性化的非标准的舒适，还是冰冷的硬件安全标准化。至少美联航的影片大致有200部。电视上的信息没废话。
（三）种族话题
这是个大帽子的问题，政治正确的问题，美国人很感冒。种族问题，分解开，就是包含着大量的差异化和不同点。包括文化上，信仰，政治观点上，行为上，衣食住行等传统习惯。把什么事都扯倒种族的问题，太耗费精力，也容易将事情复杂化。对同族人好，并不像生物个体对自己的下一代的奉献，是基因上决定的无私，而强调民族性，是其中个体对集体认知后的一种逐利行为，本身就是自私和排他的。人们选择到国外生活求学和工作，天然是少数族裔，要在文化上，语言方面，衣食住行方面有所让步。争取渐入对方的大同社会，否则，对自己，对我们下一代没有好的影响。你决定出国那一刻，就是权衡了对方国家带给你或至少你的下一代的益处要远远大于对你的约束和不解。
回到美联航事件，让我们事后诸葛亮一下，那个医生最应该：
1, 声明他把参加抽签，因为明天有个病人急诊（据说他是内科医生），而且言明，他有足够理由没有为了假设的重大问诊行为买早些到达的机票。
2, 如果美联坚持他参与抽签，要出书面证明航空公司对患者有道义和其它能靠的上的责任。
3, 如果事中发现，都是亚裔，要保留对航空公司涉嫌选择性歧视的不正当行为的调查和索赔的权利。
所能做到的就是尽量保护自己和本群体的权益，并表现出这个群体应有的素质和水平。拒抗执法执行，怎么说，无论带有什么猜测和怀疑，都不是正当的和合理的。就是这样。通过违法或革命的方式表达一个善意动机和政治正确的怀疑，在这个时代，这个国家，尤其是在有特殊制法权的航空飞行物上，都是和受到8年以上医学教育，行医几十年经历，所不相称的。我作为亚裔，不也不会逆来顺受，但是，我不想加深多数族裔对我们形成一个好激动太敏感不讲规则的印象。我是为我们下一代这样说的。
我一直坐美联航，暂时没有发现令我不舒服的所谓服务和歧视问题。只是发现，相比很多年前，他们没有特意提供热水，现在好像对提供热水沏茶和泡面，见怪不怪了。对于部分旅客在飞机没有停稳就站起来急着那行李，也没有特意的表现出带有歧视色彩的呵斥，只是板着脸，不断地制止。
这里分享一些个人的经历和思考。我在新泽西州参加一个本镇的足球队，大部分是欧洲移民组成，我参加后，那个队长（是个把自己网络公司卖给上市公司的富有的大闲人），对我这个新来的比较苛刻，多跑动，多参加防守，如果错事进攻机会，马上呵斥，他还偶尔给我起了一次“外号”，blue penny。我也不舒服，这是种族歧视吗，还是因为和球队磨合？我是个积极的人，我觉得只要我对本队赢球有贡献，我就自己很高兴，不在意别人暂时说啥吧。我有个标准看待这样的事。是不是球场上说，还是场下发泄；是他自己说，还是带动别人说；是只说我一个人，还是说别人；是他球技好，有资格说还是没有？总结起来，我觉得，没有什么可在意的。进了球击掌相庆，互相祝贺，这些我都没有心存芥蒂，久而久之，随着我的磨合，并不断有贡献。队长再也没有如上那些“歧视”了。结论是，大凡的分歧和口角，都不要归入“种族”问题，你实力提高了，问题自然没有了。大部分口角都是两个个体的关系。不要自己先入为主，觉得别人看不起。那反思一下，其实个人本身是不是就先心虚，才发生那些“歧视”呢？我看是这样。
首先，歧视无处不在，或和种族有关，但那不是决定因素。自己要先不在意。我们称呼上就带着很浓重的歧视调侃色彩：老外，鬼子，蛮夷，实在分别心够重的不是。
我们大多数人都说印度人，咖喱味，黑，自私，吵闹。可是很多印度人很聪明素质很高很全球化的文明呢。儿子橄榄球队的黑人男孩，非常安静，比其他人温和，打球还特好。有的据儿子说学习也很不错。
我们这一代，可能有些生活习惯改不了。但是还要在语言能力，礼仪方面，特别是饮食习惯上，与世界大同的文明接轨。这样幸福感会更高。尤其我还要强调的是为我们下一代做榜样。这是教育的一部分。我个人最自豪满意的对孩子们的教育，就是，首先你是人，是个体，需要尊重和被尊重，然后才是男孩女孩，中国人。我的儿子在美国从事的体育有游泳、橄榄球，和网式曲棍球。其中橄榄球打了8年，每年都受伤，但是在体力、意志、技巧、和领导力等方面都得到了认可和锻炼。他就从来没有，从来没有什么“种族歧视”的概念，至少现在没有。我很欣慰。女儿在这方面就更没有什么顾及了。因为她也是学习，游泳，网球，等样样都参与多民族的竞争。
一句话，群体之间，民族主义永远存在，个体之间，可以把它最小化。这就是现实。
（四）媒体和观众的表现
综观这个时间的媒体反应，美国的媒体，围绕美联航的危机和危机处理，还有事情的本源。作为上市公司的表现。
中国自媒体呢，还是过于强调，开始是中国人，后来是亚裔，反对超售，和吐槽美联航。
这样不健康（个人观点）。这就是旅客和航空服务提供者的博弈。上升不到那么高。太高了，赔偿额会很高而已。但是对自身群体，未必是好事。况且，航空公司和美国航空协会，不会对执法正确性做根本地让步，只能在手段是否过份方面息事宁人。他们不会姑息，在飞机上无视已经决定的执法结论，即便错误决定。每位乘客都不希望，机组没有权威，执法没有权威性，这就是安全问题。我个人而言，也不愿意看到亚裔或说任何旅客受到不公待遇，或是抗法，而在飞机上造成混乱。
有些媒体，真的是不会引导大家深刻思考，尤其是对下一代的仇恨教育方面，还要推波助澜。不过就是吸引眼球制造话题。大家要抵抗美联航，可以不坐，这是消费自由。但是这样依然不能促进其它公司提高服务质价比，不会阻止超售（因为我们谁也不愿看到，因少售票而涨价的结果）。要抵制，得抵制整个航空业，让他们改变效益计算公式。要发动所有的非亚裔去抵制，这样才有效果。那么这个事件可以吗，够份量吗？那么比较而言，航空的服务和卫生，远比火车强多了，也要抵制吗？我看最实际的，媒体应该运用自身优势，要求公开，离机旅客产生的数据和程序。以判断有没有种族歧视问题。作为亚裔群体，需要表现出理性和高素质，表现出对法律和规则的尊重基础上的较真儿。看美联航这件事，到底错在哪。凡凡地讲它服务不好，没意义，根据服务选坐飞机，是开玩笑，也不过就是个经济层面的选择而已。
以上就是我的一些随想。说的对或不对，请大家包含。我是站在海外的中国人立场来分享。不要对我在政治和文化上划线和站队啊。请大家多提意见。
